Un ferry hybride pour les Féroé

Tuesday, May 26, 2015

Un ferry hybride pour les Féroé

Le cabinet danois d’architecture navale Knud E. Hansen a une longue histoire avec l’armement féroien Strandfaraskip Landsins. En 1949, il lui a dessiné le premier Ritan, ferry effectuant la ligne entre Torshavn, capitale de l’archipel et l’île de Nolsoy. Puis le deuxième Ritan, construit en 1971 et toujours en service. Ce dernier, long de 40 mètres, va être prochainement remplacé et c’est donc à nouveau Knud E. Hansen qui a dessiné la silhouette de cette troisième génération.

Le nouveau navire aura une propulsion hybride diesel-électrique et batteries, lui autorisant un aller-retour Nolsoy-Torshavn sur la seule puissance des batteries.  D’une longueur de 35 mètres et d’une largeur de 11 mètres, il pourra transporter 170 passagers, 10 à 12 voitures ou alternativement deux camions et 5-6 voitures.

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